Für RWT-Racing begann die neue Rennsaison, wie im letzten Jahr, mit einem Testwochenende auf der Privatrennstrecke Mas-du-Clos am Rande des französischen Zentralmassivs.
Getestet wurde das Leistungspotenzial der neuen Einsatzfahrzeuge:
Norma M 2000-01, ein LMP 900, mit dem Gerd Beisel in der SCC an den Start gehen wird.
Norma M 20 evo 2006, ein nagelneuer Sportprototyp CN mit 2 Liter Honda Power. Gerhard Münch sollte damit in der SCC Division 2 Meisterschaftschancen besitzen und zusammen mit Gerd Beisel und Ivan Haberkorn Langstreckeneinsätze bestreiten.
Reynard RF 84, der Formel Ford 2000 wurde in der Winterpause komplett neu aufgebaut. Gerd Beisel wird gelegentlich einzelne Rennen in der Classic Formula Ford Competition fahren. Gerds Lebensgefährtin Moni fuhr in diesem Fahrzeug ihre ersten Runden in einem Rennwagen. Nachdem sich beachtliche Rundenzeiten einstellten, war sie nur sehr schwer wieder aus dem Wagen zu bekommen.
Auch die bewährten RWT-Rennwagen spulten an diesem Wochenende problemlos ihre Testkilometer ab.
Der PRC-BMW LMP 720, mit dem Gerd Beisel die letzte Saison beendete, zeigte ebenso seine Konkurrenzfähigkeit wie der Van Diemen Formel Ford 2000 von Gerhard Münch. Jedoch unbestritten fuhr K.H. Jost im Van Diemen RF 81 Formel Ford 1600 die meisten Kilometer.
Komplettiert wurde das Rennwagenfeld durch die 4 Fahrzeuge des befreundeten Berliner Mobikart Fun Racing Teams um Georg Hallau und Thomas Wolfert, die die Gelegenheit zur umfangreichen Saisonvorbereitung nutzten.
Mitveranstalter PROKASRO bestückte ein sehenswertes Motorradfeld, das sich abwechselnd mit den Rennwagen auf die Strecke begab. In dieses Feld mischte sich auch Jungingenieur Flori Weis auf der RWT-Ducati, der nach dem Wochenende den Beinamen gelber Rasenmäher erhielt ?!
Die guten Bedingungen und das herrschaftliche Gesamtensemble von Mas-du-Clos lassen nur ein Resümee zu:
Mas-du-Clos, RWT kommt wieder !!!